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近年来
随着无人机等“低慢小”升空物越来越多
对航班运行和百姓
出行安全造成了严重影响
每年全国各地机场
都会遭遇多起“低慢小”干扰航班事件
严重影响民航运行秩序
案例警示
1
四川·绵阳机场
2017年2月2日晚21时许，一艘航班在四川绵阳机场降落时，在距离地面100多米时，飞机左侧发现疑似无人机，于是立即报告塔台。随即，绵阳机场启动应急预案，所有进出港飞机暂停起降。3日上午，记者从四川绵阳民航管理局获悉，受此影响，当天进港的3个航班备降成都、重庆，出港的5个航班延误。
2
杭州·萧山机场
2017年1月15日19时许，浙江省公安厅机场公安局接群众报警称，在某飞友QQ群中浏览到一段视频，其内容为有无人机在疑似杭州萧山国际机场附近，空中近距离拍摄飞行中的民航客机。目前，当事人袁某已移交机场所在地有关部门处理。
3
北京·首都机场
2016年5月28日傍晚，民航西南空管局塔台在雷达上发现东跑道上空有无人机活动，无人机飞行高度恰与民航航班飞行高度一致。机场立即通知龙泉驿区公安部门查找，导致机场东跑道停航1小时20分钟，造成55个航班不能正常起降。当日19时40分，无人机从雷达上消失，航班才恢复正常。
机场净空保护区范围在哪？
这些“低慢小”是如何影响航班的？
又有什么危害？
一起了解下
机场净空保护区
深圳机场净空保护区是指距机场跑道中心线两端各10公里、跑道端外20公里以内的区域，主要包括深圳宝安、南山全部区域以及福田和东莞虎门、长安等部分区域。
什么是“低慢小”？
“低慢小”航空器是指具有“低空超低空飞行，飞行速度较慢，不易被雷达发现”等全部或部分特征的航空器和空飘物。（飞行高度在1000米以下、飞行时速小于200公里、雷达反射面积小于2平方米的航空器具)。
包括但不限于：轻型和超轻型飞机（含轻型和超轻型直升机）、滑翔机、三角翼、动力三角翼、载人气球（热气球）、飞艇、滑翔伞、动力滑翔伞、无人机、航空模型、无人驾驶自由气球、系留气球等12类。
飞机在起飞、降落过程中的飞行高度比较低，这个过程要求飞机行驶的航道必须畅通无阻，否则就会影响飞机的正常飞行。而放飞“低慢小”飞行物，达到一定高度或是一旦失去控制，很容易漂移到航道上，构成安全隐患，危及飞行安全。
传统的“低慢小”航空器主要是航空模型和空飘物，近年来无人机引领了“低慢小”航空器的发展方向。
“低慢小”升空物的危害有哪些？
广告布条、系留绳的危害
升空物体如果撞击飞机机翼或机身尾部或起落架，系留绳或广告布条可能缠挂在航空器各种操作舵面上，致使航空器操作困难。
孔明灯的危害
孔明灯属于明火，外焰温度高达300℃，放飞高度可达1000多米，燃放升空的孔明灯可以达到飞机的飞行高度，倘若被飞机发动机吸进去，轻则危及飞行安全，重则机毁人亡。
无人机的危害
无人机体积小、速度慢、飞行高度却不低；部分无人机质量较差，达不到适航要求；飞控系统数据链技术不完善，容易导致无人机失控，对障碍物的感知规避技术还不成熟等，如果与飞机撞击或吸入发动机，其能量不亚于一颗小口径炮弹，甚至会直接洞穿机体，产生机毁人亡的后果。若在航道附近发现无人机，为保障飞行安全，航班只能绕飞避让或者备降，直至跑道关闭，结果导致大面积航班延误，严重干扰机场的正常运行。
营造良好的净空环境
对机场保障航空器的安全运行
至关重要
让我们携起手来
共同维护净空环境
来源 | 深圳机场发布、大连发布
编辑 | 宝安区应急管理局
