雨天，如果一定要出行
尤其要准备坐高铁的
那可要小心了
有个地方不能撑伞！
前阵子，一则“提醒乘客不要在高铁站台撑伞”的网络短视频火了，视频拍摄地显示是扬州东站。扬州电视台记者前往扬州东站探访发现即便是晴天，工作人员依然会劝乘客不要打伞。
扬州东站客运员戴俊说：“一天（提醒）有10次到15次左右吧，晴天打伞的比较多一点。”
据了解
铁路系统确实有规定
所有电气化铁路站台
无论晴天或雨天
站台上均不能打伞
为什么不能打伞呢？
真的会有触电危险吗？
【安全距离保安全】
上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，一般情况下不会发生。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件，比如要离电网足够近。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。
如果在雨天出行，所带物件应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分（包括定位管等）的距离不小于2米。
《铁路技术管理规程》中规定接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5.7米（旧线改造不小于5.33米）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6.2米。
想象一名普通身高的旅客
举着一把普通长度的雨伞
在站台安全线以内候车时
距离接触网会有多远
有兴趣的小伙伴可以计算一下
↓↓↓
【注意站台上那条白线】
经常坐火车的小伙伴一定对此情景印象深刻——站台上的铁路工作人员手持扩音器反复提示：“请大家往白线里面站！”尤其是在列车进站的这段时间里，他们可能要奔走呼喊几十次。
那是因为当列车快速驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，产生向内侧的负压。有个最简单的实验可以演示这一物理现象：对着两张平行且相互靠近的纸张中间吹气，两张纸不会被吹开，而是更加靠近。但如果两张纸分得太开就不会发生这样的现象。
此外，由于列车经过站台时带动气流，风力较大，可能导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。新建高铁站台有全封闭或者半封闭式顶棚，可以为旅客遮风挡雨，为了您和他人的安全，请不要在站台上撑伞。
注意！
不同站台的安全线距离站台边缘的宽度
是不一样的
这是根据列车通过时的最高时速决定的
据了解，目前还没有
因雨天在站台撑伞触电的案例
只要旅客听从工作人员引导
遵守铁路规章制度
就能确保人身安全
为防患于未然
乘车时请尽量靠站台里面走
多注意出行安全
才能人人平安、路路平安！
来源：扬州电视台、关注中国铁路、新浪微博
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