一高速路面突发塌陷！4车坠落，致3死4伤

12月25日晚

G55二广高速太原方向（K381）处

路面出现塌陷

造成4辆车发生事故

事发后，内蒙古自治区交通运输厅、内蒙古自治区公安厅、内蒙古交通集团及地方党委、政府组织应急、消防、交通、卫健等多部门立即赶赴现场救援。

目前，救援工作已全部结束，事故造成3人死亡，4人轻伤，目前轻伤患者已入院观察。事故原因正在调查中，善后处理事宜正在开展。

地下管网、给排水等自来水管道因地下施工或腐蚀老化等种种因素导致的破裂漏水渗水问题，是绝大多数路面塌陷的主要原因；水流冲刷导致土体流失以及土体结构的直接破坏，从而形成地下空洞引起路面塌陷事故的发生。

地铁、隧道等地下建筑物施工时存在施工不当，就很容易造成土体结构破坏。大量地下水渗出，使地下建筑物上方或周围疏松土层中的土体大量流失，逐渐形成地下空洞；或是直接导致建筑物上方岩土体直接塌陷，引发路面塌陷。因事故多为人为导致，所以大部分坍塌现场事故突发时，人员是很难及时逃离的，造成死伤的情况极易发生。

连续暴雨、洪水、冰冻、积雪、温差过大、地质松动等自然条件或灾害，都会影响到回填路基或路基下方土体的有效力分布和结构强度，导致路面塌陷。

原本路面下就存在空洞，车辆超载、路面负载的超限引起的行车荷载的突增，将直接导致路面支撑力不足引起大面积塌陷。虽然大多数情况下负载超限不是路面塌陷的直接原因，但往往就是压死骆驼（路面塌陷）的最后那一根稻草。

管道隐患的排查包括对供水、排水及供热等其他液体自流或压力管道的排查。

地下工程施工前，要尽可能进行严格精细的工程勘察，对工程区域内的地质地层、水文、溶洞等情况也要摸清楚。

道路施工要注意路基填料的控制、地基处理等规范正确，管道施工除了注意管道质量、接口施工质量，更要注意沟槽、回填的处理。

地下工程施工要尤其注意对支护结构、基坑边坡、盾构隧洞等进行有效的监测，对于可能发生危险的情况进行控制。