一货车与公交车相撞，致4死7伤

为了最大限度地降低货车右转时的行车安全隐患，货车驾驶员在路口右转或行经右转渠化匝道时，须严格遵守“一停、二看、三起步、四慢行通过”四个步骤。

一停。大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前2米停车等候。

二看。从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区。

三起步。确认安全后缓慢启动车辆。

四慢行通过。驾驶员注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。

由于大货车轮胎大，驾驶室高，驾驶人借助后视镜观察侧面路况时仍存在看不到的区域，这就是盲区。

大货车在转弯时形成“内轮差”，是车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差造成的。由于前、后车轮的运动轨迹不重合，形成一个弯月形区域，这个弯月区域特别危险，俗称“死亡弯月”。

大货车驾驶人在转弯前应及时减速，尽量转大弯，与人行道、路缘石保持安全距离。最好加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区。

货车本身就存在盲区大的问题，如果装载的货物超高超重，很容易遮挡后视镜的视野，扩大盲区，易诱发交通事故，其次还容易挤占车道，发生遗撒而危害道路安全，以及因急踩刹车导致车辆侧翻等交通安全隐患。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：

(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；

(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；

载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。

《道路交通安全法实施条例》规定：连续驾驶机动车超过4个小时，未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，为疲劳驾驶。

驾车时聊天、接打电话、操作导航等，都会影响其注意力，导致驾驶人对路况观察不周或对特殊情况反应不及时。如果遇到紧急情况确实需要使用手机、吃东西等，可以将车停在安全区域。

在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。

特别是在交叉口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车危险盲区和“内轮差”区域内，防止发生危险事故。