据宁波海事局通报，3月29日凌晨2时50分左右，“宁远北仑”轮与“江海直达66”轮在宁波洋小猫岛附近水域碰撞，造成“江海直达66”轮沉没。截至早上6时50分，13名落水人员全部被救起，其中1人无生命体征，3人已送医救治，其余9人安全。
快艇、渔船、邮轮等海上交通工具
受到天气不良、视线受阻
船员操作失当等因素影响
在海面航行时容易发生碰撞事故
造成人员伤亡和财产损失
在日常作业与行驶时
商、渔船应如何防范事故
保证船舶与人员安全？
渔船
应采取的防范措施：
1.合理安排作业水域，避开沿海通航密集区和商船习惯航路。在航行、锚泊、作业时特别是拖网作业时显示正确的号灯号型。
2.保持连续、正规瞭望，航行、作业期间，特别是夜间锚泊期间应保证驾驶台始终有适任的船员保证值班。保持能与商船取得联系VHF值守，对动态不明的船舶主动沟通、呼叫，适时采取主动避让措施。
3.采用良好船艺，避免从商船船首盲区通过，不要抢越商船船艏。
4.把好船员聘用关，招聘持证人员且具有基本海上应变求生技能的船员上岗。船员总数不应超过船上救生定额。
商船
应采取的防范措施：
1.在设计航线前，应熟悉各个渔区的情况，了解所航经渔区及周围环境、海上气象、潮汐潮流情况。
2.进入渔区时保持船舶安全航速，船长应考虑亲自上驾驶台值班，对渔船尽可能采取早让、宽让。
3.渔船通常编队航行，渔汛期结伴驶往渔区或返港，商船应当根据渔船的航行特点提前制定避碰方案，尽可能避免从渔船船队中间穿越。
4.在渔汛季节，商船应尽可能的了解渔汛潮汐和潮流的情况和渔船捕鱼的方式，掌握渔船捕鱼的交通流总流向，并提前制定相应的避碰方案。在避让从事捕鱼的船舶时，在让清渔船的同时，还应让清渔船所使用的渔具。
船只在航行时
因天气以及船只自身等问题
极易发生沉船等事故
如遇这种突发情况
我们该如何自救？
学会看——船上安全标志
逃生路线标识
含义：标识逃生出口或逃生路线及方向，提供低位照明。
注意事项：逃生路线标识张贴在不高于甲板30cm的逃生路线沿线，采用荧光材料或灯带，在昏暗情况下仍能辨识。
集 合 站
含义：发生险情或弃船前，船员、乘客集合的地方，靠近救生艇筏。
注意事项：发生险情时，按照船员引导尽快穿好救生衣、防寒衣物到集合站集合，等待弃船指令做出后开展后续行动。
救 生 衣
注意事项：座位附近会提示救生衣所在位置，如座椅下、座位上方行李舱等位置。 听从指挥尽快穿戴好救生衣待命。帮助儿童穿好儿童救生衣。救生衣的自亮灯、哨子、浮索的作用是引起救援力量的注意，浮索是把大家绑在一起。
救 助 艇
含义：为救助遇险人员及集结救生艇筏而设计的艇，主要用于“救助”。
救 生 艇
含义：从弃船时起维持遇险人员生命的艇，特点容量大、遮风挡雨，内有通讯设施。
注意事项：听从安排，有序登艇，系好安全带，带上衣物，穿好救生衣。
救 生 筏
含义：弃船时使用，相对重量轻，使用方法简便，救生效果快，有御寒设施，并配备饮用水、救生压缩口粮、药品及焰火救生信号等物品。
注意事项：听从安排、有序登筏、带上衣物、穿好救生衣。
学会听——弃船警报声
乘船时，当听到七短一长的报警声，就代表着弃船，报警声会非常急促地连续响一分钟。乘客们应立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船，可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生。在舱外人员可利用尾舱通往上甲板的出入口逃生。
学会穿 ——救生衣
救生衣的种类、样式较多，但是基本是颜色鲜艳，并且局部采用可反光面料，穿着时要将反光面向外，这样不论是白天还是晚上都可以让救援人员在很远的地方就能看到。
第一步：系紧卡扣
第二步：系上固定带
在救生衣的后部有两条固定带，穿着时应该将固定带从后面通过裆部穿到前面固定好，这是非常重要的一步。
因为遇到事故时说明水面的风浪很大，如果固定带没有系好，很有可能会被海浪打掉，失去救生衣就失去了生的机会！
第三步：吹响救生哨
来源：宁波海事局官方微博、中国海事、上海海事、深圳应急管理
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