1月22日下午4点30分左右
上海地铁15号线祁安路站
一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住
工作人员急速上前试图帮助脱困
后经送医抢救该乘客仍不幸身亡
事故原因
目前正在调查中
25日9时许
@上海地铁shmetro 发布情况说明：
当天下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。事故具体原因有关部门正在进一步调查中，运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。
当我们在乘坐电梯的时候
有时候电梯的门快要关闭
快赶不上时
我们总会用各种物品：手、脚、包包......
阻挡电梯门关闭
当我们在赶地铁、高铁时
有时也会带上这种习惯
为了让自己（或同伴）赶上这趟地铁
在车门开始关闭的瞬间
用手中的物品阻挡车门关闭
以为这样就可以顺利挤进车厢
但是，要告诉大家
这个动作很危险！
↓↓↓
大家对于地铁屏蔽门的认知
存在很多误区
我们整理了四个大家容易产生的误区
▼
★ 误区一：
以为屏蔽门遇阻
就会弹开
通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同！
由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。
所以
千万不要把手伸到屏蔽门之间
千万不要把手伸到屏蔽门之间
千万不要把手伸到屏蔽门之间
重要的事情说三遍！！！
大家要记住啦！
★ 误区二：
以为屏蔽门遇阻后
会完全打开
想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近的乘客就可能“趁机”进入列车，再打开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。
所以，在遇到障碍物时，地铁屏蔽门会再次进行开关门，在保证人能及时移开障碍物的同时，也保证列车能够按照计划及时出站。
★ 误区三：
不了解屏蔽门的
开合模式
屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。
所以，在客流高峰期，抢上、抢下行为，反而会增加大家的出行时间。
★ 误区四：
以为挤进屏蔽门
就能安全上车
有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利的挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。
虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是，这个举动实在是太危险啦！所以， 当车门发出“滴滴”的警报声，且黄灯闪烁时表示车门即将打开或关闭，请不要靠近车门。
所以在此
福田区应急管理局也提醒大家：
车门即将关闭时
如果上不了车
请耐心等候下一趟车
不要强行阻挡屏蔽门关闭上车
安全出行从自身做
来源：橙柿互动、钱江晚报、澎湃新闻、深圳市轨道交通、沸点视频、@上海地铁shmetro、广州地铁、深圳消防等
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