一年发生1.8万起事故!这些行为千万要不得

2023-11-07 14:50:19 


近年来

电动自行车火灾风险不断攀升

据国家消防救援局数据显示

2022年共接报电动自行车火灾1.8万起

而这些事故大多是由于

充电不当、车辆部件质量问题

私自改装电池等

不合规行为

教训非常惨痛

↓↓↓

2021年10月5日

广西玉林一住宅内的电动自行车在充电时突然爆炸引发火灾,烧毁十辆电动自行车及一辆摩托车,造成1名妇女和1名儿童丧生。据调查,此次火灾的具体原因为电动自行车车主购买了二手锂电池后对自己的电动自行车进行了改装,改装后的电动自行车在充电时发生爆炸起火。


2022年11月13日

广东省潮州市枫溪区詹厝村一电动自行车维修门店发生火灾,造成3人死亡。经查,初步认定火灾原因为:维修店经营者张某某在店门口内侧给电动自行车锂电池充电过程中,锂电池发生热失控起火,引燃周边可燃物蔓延成灾。


2021年7月18日

浙江杭州玉皇山庄附近,一电动自行车在行驶过程中,锂电池突然起火,车上一对父女被严重烧伤,场面令人揪心,事故造成3人受伤。


2021年5月10日

四川成都市某小区一辆电动自行车在电梯内爆燃,仅仅几秒整个电梯被火吞噬,导致包括一名5月龄女婴在内的5人受伤,造成女婴双手形成永久性残疾。事故发生后,经有关部门调查,电瓶车电池用的是已经废旧且鼓包的电池,无法追责电池生产商。


再来看一组事故动图

↓↓↓



一起起事故触目惊心

那么,电动车火灾有什么特点?

↓↓↓


锂电池为什么会爆炸燃烧?


锂电池,主要依靠锂离子在正负极之间移动实现充放电过程,从原理上看,造成锂电池爆炸最主要的因素有过充和短路两大类。

过充,主要发生在锂电池的充电过程,由于电池存在电阻,充电过程中电池会蓄积大量的热量。锂电池中的保护装置可以通过检测电压的方式,对过充进行一定程度的保护。


但是,当过充时间过长,电压持续过高时,锂离子电池内部容易出现枝晶短路,导致锂电池温度和压力不断上升,从而产生爆炸、起火的风险。


短路,则主要发生在锂电池的使用过程中,锂电池在使用时,自身温度会持续上升,同时电池也维持正常的散热。


如果因为外界因素导致电池温度过高,则容易导致电池隔膜损坏,引起短路,从而造成内部热量积累过多,引发链式化学反应,造成电池爆炸燃烧。


私自更换电池,究竟有多危险?


电池尺寸发生变化,容易造成内部电池晃动,影响使用寿命。锂电池和铅酸电池的充电器并不通用,一旦混用充电时会存在安全隐患。


私自改装很难保证电池的连接完全合乎安全准则,运行时有发生短路、爆炸的风险。


电动车电池一般寿命为1~2年,如果充电时电池发热严重,肉眼可见的破损和变形,如电池鼓包、电池外壳破损,也要到专业的维修点进行更换。此外,“一充就满,一跑就光”。这是电池硫化最典型的特征,此时电池已经失效,需及时更换电池。


如何避免事故发生?


1

合理充电,避免过充

充电时,先插电池插头,再插电源插头;拔电时,先拔电源插头,再拔电池插头,注意时间不宜过长。


2

选用正规厂商的电动车和电池产品

正规厂商的电动车和电池产品往往进行过严格的安全测试,更有安全保障。

非标准电动车往往在电池和电路连接上大概率会存在一定的问题,充电和使用过程中存在较大的安全隐患。


3

切勿私自改装电动车

私自扩容电池和电瓶在拼装工艺和电芯选择上难以保证原厂的质量,从而使得电池在使用的过程中容易出现短路问题。


4

使用电动车配备的原装充电器

原装充电器往往会与电池的充电保护功能相适配,而第三方充电器在此方面缺乏保障,可能会导致电池损坏,引发安全事故。


5

尽量选择统一配置的充电、停放地点

充电、停放电动车时尽量选择统一配置,具有较高安全保障的地点,切勿在楼道、公共门厅等民用公共区域充电和停放电动车。

6

避免在阳光下直接暴晒电池

外界温度过高容易影响锂电池本身的散热,从而导致电池内部温度过高,引发隔膜熔穿和短路现象。


因此,应该避免电池直接暴晒,同时也不要靠近温度过高的热源。


关于电动自行车使用的“七禁”

你也必须知道





特别提醒广大车主


严禁私自改装电动自行车;
严禁违规解除限速、加大电池仓容量、加装遮阳伞等行为;
一旦上路被查,将面临罚款等严厉处罚。