【宝安应急】危险！拒绝电动车超员驾驶！

超员驾驶的危害

电动车、摩托车超载两人、三人、甚至四人，超载越多，惯性越大，行驶动能越大。

而制动器是按照车辆的额定载质量能力设计的，这样超载后制动非安全区增大。

一旦遇到紧急情况，平时能安全避让的物体，当超载后就不能及时刹住车轮，不能在安全距离内停住车辆，极易酿成交通事故。

电动车、摩托车超载后稳定性变差，在进入弯道、横向盘山坡道或制动时，极易产生侧滑或原地侧翻、掉沟等严重事故。

电动车、摩托车超员不仅更易引发事故，且一旦发生伤亡事故，伤亡的后果很可能也更为严重，因此，为保证行驶安全，请按规定载人，不要超员搭乘。

电动车骑行者所系头盔相当于轿车驾驶员所系安全带，是人遇到危险后的最后一道防线。

因此，我们要戴头盔

更要戴好头盔！

行人与非机动车要遵守各行其道原则、右侧通行原则以及安全通行原则，在外出行要走非机动车道，不能在机动车道上逗留、逆行！

在有交通信号灯的路口要按照信号灯指示通行、下车推行、走斑马线，不要斜穿，尽量减少在马路上的逗留时间；

在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。切记不可图一时之快，抱着侥幸心理闯红灯！

所谓盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。很多交通事故都是由驾驶人的视线盲区导致的，特别是大型车辆，盲区会更多。

许多对盲区不甚了解的人

总是抱持着侥幸心理

“车能看见我”“车会礼让我”

即使大型车辆在侧也试图抢行

结果往往伤亡惨重

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车有盲区，但人无盲区

请与大型汽车保持安全距离

当大车转弯时

不要试图抢行、不要试图超越

因酒精麻醉作用，人的手、脚触觉较平时降低，直接影响驾驶人的判断能力和操作能力；视野也会大大减小，视像模糊，对处于视野边缘的危险隐患难以发现。此时驾驶电动自行车上路，危险系数可想而知。