下载学习强安
关注宝安号
很多企业为了提高货物装卸效率
会在车厢上加装尾板
尾板装卸货物既能降低人力成本
又能大幅度提高运输装卸的效率
然而，备受运输业青睐的尾板
却存在不小的安全隐患
操作人员如果不按规范操作
轻则伤人伤己，重则致人死亡
事故案例
1
2021年7月2日7时40分左右，在中山市南朗街道翠亨村下沙工业区佛山市精一钢化玻璃有限责任公司内，工人何某在使用手动升降叉车进行玻璃卸货作业时，站在装有1.2吨重玻璃的升降叉车旁边并处于运送货车的尾板上，由于何某没有站在汽车尾板后方5米的安全距离外，且尾板上的安全链条没有系上，尾板下降过程中玻璃发生失衡倾倒并倾泻至何某身上，事故造成何某当场死亡。
2
2023年10月9日，浙江金华一男子在货车后面整理货物，使用完有线移动式电控操作装置时，没有将该控制器放置在固定安放位置，而是垂落在车门附近。当车门关闭时，不慎挤压到了遥控器，导致货车的尾板突然升起，被货车尾板夹住。事后被同事发现，该男子已被货车尾板压死。
尾板翻转时的速度较慢
为什么会被它牢牢夹住？
是产品设计存在缺陷还是操作不规范？
《车用液压起重尾板使用说明书》里着重标明了一项“特别注意”:当尾板接近靠住车厢时，应采用点动方式来操作，即按住“翻转”按钮，短暂按下、松开“上升”按钮进行操作，防止尾板翻转太快，减轻尾板对车厢的撞击。
▲操作手柄
由此可见，尾板在翻转时速度较慢
当其接近靠住车厢时
速度会加快，产生较大的冲击力
如果此时有人员站在车厢边缘
则会造成严重的人身伤害
许多人面对常用的操作工具
很容易麻痹大意、疏忽警惕
就像装卸常用的车厢尾板
一疏忽的话
会造成这些伤害
你知道吗？
1
液压升降过程中存在尾板挤压作业人员头部或肢体的风险。
预防措施
车厢内安装的尾板移动式操作手柄仅设置操作尾板升降功能。
尾板的上下翻操作仅可以在车厢外尾部固定操作箱的位置操作。
任何人不得在尾板工作时进入工作区域，注意安全距离。
2
操作尾板时，转运货物的手动油压叉车未锁定、固定或超重，导致平台失衡，油压叉车和货物一起从尾板上滑落下来，撞击和砸伤尾板旁站立人员。
预防措施
尾板边沿喷涂操作说明，并在显眼位置标识尾板荷载重量。
作业人员在装卸货物进出车厢时要保持货物位于车尾板中间通过，避免货物在偏向车尾板一侧而导致车尾板受力不均发生倾倒。
车尾板升降时的速度不可过快，载货过程中严禁调整尾板角度。
3
尾板在升降过程中装卸人员与油压叉车及货物一起升降时，站立在尾板边缘的装卸人员存在踏空及坠落风险，以及装卸人员和货物一起坠落的风险。
预防措施
尾板边沿设置黄色回型框，标注严禁人员站立区域、锁定货物再操作等警示标识。
如何避免货车尾板
进行装卸作业时发生事故？
以下几点要注意：
尾板作业前
1.应建立作业警示隔离区，警示区内除叉车司机、货车司机、装卸货物料员外，任何人员禁止进入；
2.作业人员应穿戴好必要的劳动防护用品，如劳保鞋、安全帽等。
尾板作业时
1.尾板升降或上下翻时尾板上和尾板周围1米范围内不能站人。物料放置到尾板上任意一边距离尾板边缘30cm以上。如使用手动叉车，禁止作业人员与手动叉车、货物一起随尾板升降，可以设置两台手动叉车，一台在车厢内使用，另一台在货物降到地面后使用；
2.尾板控制柜应上锁管控，只允许货车司机或其他专业人员操作尾板控制器；
3.尾板上存放的货物不能超过所允许的最大起重量，如发生货物倾倒，严禁冒险用人力进行支撑，以免砸伤。
尾板作业后
1.使用尾板后应及时关闭尾板控制柜的电源；
2.撤除警示隔离区，做好工完场净。
来源|安徽省邮政管理局、南宁应急、中山应急管理
编辑|宝安区应急管理局
