线上培训专题｜交通安全

1、无盔不骑行

电动自行车不像汽车一样有防护措施，且其稳定性能差。一旦出事，人会直接接触地面，而往往最先着地的便是头部，因此正确佩戴头盔尤为重要：

① 量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调解器开至最大。

② 水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头的后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。

③ 将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。

④ 调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间。

⑤ 将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙为安全又合适的佩戴方法。

2、切勿违规载人

非机动车自身平衡系数较低，若是超员超载，违反规定载人，更易出现制动不良、车身失衡等现象，很容易发生事故。一旦发生事故，会增加死伤的概率。

3、切莫逆行

遵守交通法规是最基本的常识，然而有些人为图一时方便将交通法规抛之脑后，偏偏“反其道而行”，给正常通行的车辆和行人带来安全隐患，而且有可能因此付出惨痛的代价。

4、按信号灯通行

你永远不知道，闯红灯的下一秒到底会发生什么。很多涉及电动自行车的交通事故，都是因为闯红灯而引发的。

5、远离路口大货车

大型车辆有盲区，在道路上行驶时，和大货车保持足够的安全距离，不要与转弯的大货车同时进入路口。

行人通过有交通信号灯控制的交叉路口、人行横道时，应按交通信号灯指示通行。红灯停，绿灯行。

在没有设置人行横道信号灯的路口，行人应按机动车信号灯的指示通行。

▲老人横过道路，小车刹车不及酿事故

行人横过道路，应当走斑马线，没有斑马线时，要做到“一站二看三通过”，确保安全。

●一站，即过马路前要先站定，方便车辆驾驶人确认通行方向和意图，千万不要随意冲进马路或者是中途折返。

●二看，即过马路前先左右观望，确认车辆距离较远，或司机已经减速。

●三通过，过马路时要左右观察，集中注意力直线快速通过马路。

▲三名行人正在道路上遛弯，被后方电动自行车撞倒

夜间出行，危险系数高。据统计，夜间是涉及行人事故的高发时段。

夜间出行，尽量穿着白色、黄色等颜色鲜艳，易反光的衣服，或者在身上贴反光标贴，也可将手机手电筒打开有规律的晃动，便于车辆驾驶人察觉，牢记被看见才安全。

▲乘客下公交车后，从车前猛跑横穿马路

①遵守交通法规：不闯红灯、不抢道、不逆行、不违法横穿马路，是避免“鬼探头”事故的关键。

②“一看二慢三通过”：通过路口时注意观察车辆情况，晚上过马路时更要小心谨慎；将速度减慢，甚至停下来，观察路口周围的状况，避免自己处于机动车视线盲区之中，也给自己更多反应的时间。

③远离车辆盲区：不从车头、车尾绕行，尤其是不要在车流中穿梭。

车行道的主要功能是供车辆行驶，行人严禁进入。行人应在人行道内行走，没有人行道的，应靠路边行走。

在车行道内、人行横道上坐卧、停留、嬉闹，将影响车辆通行效率，并将自身置于险地，容易与车辆产生冲突，诱发事故。

行人在没有行人过街设施且没有人行横道的道路上横过机动车道时，应观察来往车辆情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或中途倒退、折返。

这些危险行为会让车辆驾驶人对行人的行走方向、速度产生误判，无法进行准确的反应及操控，安全风险极大。

行人应在人行道内行走，没有人行道的，应靠路边行走。

需要注意的是，多人在路边步行时最多仅限两人并排通行；夜间或光线不足的情况下出行，行人可穿着亮色服装、使用反光标识，让过往车辆提前知晓自己的动态。

步行时不要玩手机、使用耳机，避免听不见其他人员及车辆发出的提醒警告而发生事故。

高速公路、城市快速路及其他机动车专用道的道路功能是供机动车通行，没有预留行人的通行空间。

机动车驾驶人在上述道路上的行驶速度普遍较快，也不会预判道路上会出现行人。行人若违法进入会将自身置于危险境地，并妨碍机动车通行。

其他机动车专用道指未设置非机动车道、人行道，且禁止非机动车、行人通行的道路，行人切勿违法进入。